铁路历史遗产摄影人与研究者，云南省摄影家协会、滇越铁路研究会会员，长期考察拍摄滇越铁路和成昆铁路历史遗产与自然风景，探访足迹遍及两条铁路所有车站、桥梁、隧道、展线、附属建筑及烈士陵园。作品曾在《旅读中国》、《中国摄影家》、《这里是中国》、《世界轨道交通》、《大观周刊》、《云南画报》等刊物发表并入选“云南省第六届摄影艺术展”和“云南省纪念改革开放四十周年摄影展”。

　　铁路历史研究者、铁路科普策划人、铁路文创产品设计师，美国理海大学硕士研究生，Tau Beta Pi荣誉学会会员。长期专注于中国早期铁路及机车车辆发展史研究，发表《中国早期窄轨铁路》《中国早期铁路机车鉴定统计》等多篇文章，个人收藏早期机车车辆图纸及文献资料逾五百册。深入考察亚洲与北美洲多个国家的铁路旅游资源及铁路遗产，致力于将丰富的学术视角与实践经验融入铁路历史研究和公众科普推广。

　　中国国家地理科考旅行部领队，历史地理学硕士。主攻中国历史交通地理、历史经济地理等方向。曾带队前往 317 国道、阿里高原、巴丹吉林沙漠、河西走廊等地考察。热爱轨道交通与历史人文地理，当地考验查证走访过国内多条著名交通线。

　　它就是滇越铁路上著名的人字桥，由法国著名桥梁工程师保罗·波登设计。这座钢架桥架设在两座相距67米左右的峭壁之间，是世界铁路桥梁史上的杰作之一，写入了清华大学、同济大学的建筑学教材，成为了研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物资料。

　　桥的每一个部件都是在法国量身定做，并只用铆钉连接而成，同巴黎埃菲尔铁塔异曲同工。

　　碧色寨是一个彝族山寨，原名“坡心村”，但城里的汉族士绅则叫它“壁虱寨”。法国人在这里建造了滇越铁路的特等车站，级别比当时属一等站的昆明火车站还高，“碧色寨”这一个名字也应和着法国人的浪漫诞生了。

　　一条铁路让碧色寨成为充满商机之地，当年的碧色寨号称“小巴黎”，聚集了外资公司，洋行和商号。而随着现代汽运的发展和客运的停止，如今的碧色寨早已没了往日的繁忙，沦为四等车站，回到了历史的原点。

　　位于红河三角洲平原的海防市，是越南中央直辖市之一，越北最大的港口城市和最大的工业城市之一。十八世纪，法国殖民政府在海防驻军，并且扩建港口，将海防升格为市。二十世纪初，法国人开始修建滇越铁路，海防站成为了滇越铁路全线的始发站。如今的海防火车站，和扎堆于城中的欧陆风情建筑群一起，成为海防市的金字招牌之一。

　　2003年6月，由于地质因素和盈利因素，滇越铁路中国境内的客运列车全线停运，部分路段的米轨也已被拆除，许多车站由于没业务而相继退出运营。2013年，新的准轨铁路建成，昆明到河口从18小时变为6小时，但运行线路、列车都有很大不同。新的列车宽敞明亮，座位更加舒适，却也少了过去常带鸡鸭乘火车赶集的乡亲，以及车外热闹的叫卖声和几乎站站都停的慢时光。

　　值得欣喜的是，目前越南段仍就保持着米轨列车客运段的运行。行程中，我们将乘坐越段米轨慢车，从老街到河内，与真实的滇越铁路相聚，感受百年铁路的古老韵味。

　　而不久的将来，通往越南的泛亚铁路将投入运营。如今，有关滇越铁路申报世界文化遗产和保护开发利用的呼声越来越强烈。不知滇越铁路的未来究竟何去何从？

　　离开了越南北部的河内，继续走访越南则不可不到顺化与岘港。从17世纪到20世纪50年代，顺化先后成为越南旧阮、西山阮和新阮封建王朝的京城，是越南的三朝古都，保存着越南最大的古建筑群。

　　岘港同样是越南中部的重镇。而提到岘港，则不得已提越南的“天下第一关”——海云关，海云关是越南南北长山的界山，也是岘港与顺化之间陆地上的天然屏障，战略地位十分重要。1858年法国就是从这里登陆入侵越南的；1965年3月8日，美国军队也在这里登陆，开始对越南发动侵略战争。同时它也像一道天然的屏障，让岘港以南的越南四季温暖，长夏无冬。

　　本次行程，我们将来到越南中部的顺化古城，在这里寻访越南三朝古都的历史遗迹，登上海云关，了解越南最为关键的“蜂腰”地带。接着在顺化—岘港区间，乘坐越南铁路火车，一览越南最美海景铁路。

　　离开岘港继续再向南进发，我们将最终抵达“西贡”，即如今的胡志明市。它接近越南版图的南端，是越南最大的城市，也是曾经的“越南共和国”（南越）的首都。这里是越南境内法国风情最浓郁的地方，街道建筑也最为雄伟壮观。

　　胡志明市地处西贡河的冲积平原上，南面就是越南最精华的地区——湄公河三角洲，西贡河的三角洲已经与湄公河三角洲连成了一片。这片肥沃的土地位处热带，雨量充沛，日照充足，一年四季皆可种植。不仅如此，今天的胡志明市已经在越南经济和外贸出口中占据着举足轻重的地位，它与越南的首都河内一南一北，成为越南两处最重要的经济中心，也是东南亚的一颗闪耀明星。

　　西贡乃至整个越南还是军事迷们的“天堂”，在越南，几乎每一个城市都有战争或军事博物馆。在河内，你能够正常的看到当年美军轰炸越南时的各种炸弹；在岘港，重达28吨的“山地之王”坦克车和各式的火炮堆满偌大的场地；甚至在以风景和皇宫闻名的顺化，也有一个战争博物馆。有人说：这一个国家的历史可以概括成4个字：战争、谋生。如今战争已成记忆，越南正在从废墟中崛起。这个有着3260多公里海岸线的国家，正在向全世界开放：她土地富饶，资源丰富，人民以勤劳坚忍闻名于世，未来越南也许将令全世界刮目相看。此行，我们将在胡志明市周边，探访越南战争中发挥过巨大作用的古芝地道，从地道中纷繁复杂的地下世界，回到如今西贡市的灯火通明，我们一同回顾越南人民曾经遭受的苦难，也共同期待一个全新站在起跑线上的越南。

　　步行过中国—越南两国海关，随后前往沙巴镇，下午返回老街，晚间乘坐滇越铁路越段米轨列车，次日到达河内。

　　下午参观古芝地道，了解西贡也是越南的战争博物馆，晚上返回酒店进行欢送晚宴。

　　小程序报名后，需工作人员完成审核，并与您取得联系，签订活动协议后方视为报名成功。未报名成功请勿自行购买机票或办理签证。

　　点击下方“微信小程序”，填写提交个人隐私信息，我们会在接到信息后与您电话联系，引导您完成报名。

　　一个人一周时间从河口到海防在到铁路最南端的铁路专线元。龙边铁路大桥和海防火车站需要好好看看，火车街值得转转。如果对同期米轨铁路感兴趣的建议到石家庄看看正太铁路，特别是娘子关大桥都看看。火车票只要9块钱。

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